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智慧城市建设催生交通业发展 带动高校专业
根据国家发改委的数据，我国目前获批轨道交通建设规划的城市已达36个，2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比2013年增加400亿元。随着智慧城市建设的不断高涨，城市轨道交通正“受宠”于各省市。而随之带动的高校轨道交通专业火了。
日前，长沙教育部公布了高校新增备案和审批专业，其中共有85所高校新增物联网工程专业，26所高校新增海洋和地球探索专业。这些专业和“传统专业”相比，具有贴近市场等优势。而轨道交通专业正在为全国各地地铁公司培养人才。
长沙地铁2号线试运营，让很多市民对地铁司机的生活充满了好奇，“选个与地铁有关的专业”成了许多高三学子的高考志愿目标。有志当地铁司机的高考应届生应该怎么做？这些地下干线列车的“驾驶员”是如何培养出来的？他们的待遇如何？现在是热门专业，几年后会是什么情况？许多学生与家长都想知道。本期“晒晒身边的特色专业”，本报记者带你走近培养地铁司机的城市轨道交通司乘专业。
1、先过笔试面试关，进入订单班
“身系车上1800名乘客的安危,不敢有丝毫松懈。”来自湖南铁路科技职业技术学院城市轨道交通司乘专业的90后小伙周翔是长沙地铁首批司机中的一员，因为阳光的个性和超强的业务水平，他被称为“长沙地铁最帅男司机”。因为周翔的爸爸是铁路供电部门员工，这个“铁路边长大的孩子”在高考填志愿时毫不犹豫地选择了城市轨道交通方向。
2010年9月，长沙地铁公司从湖南铁路科技职业技术学院2009级学生中选拔130名学员，组建了长沙地铁订单班。其中，城市轨道交通司乘专业成立了地铁司机班，有学员40人，他们就是长沙地铁首批司机。2011年，长沙地铁再次在该校招收310名订单班学生，其中司机班学员增至45人。
“入选地铁订单班并不代表你进了‘保险箱’。”湖南铁路科技职业技术学院副院长陈彬介绍，城市轨道交通司乘专业的学生需经过长沙地铁公司严格的体检、面试等环节筛选，要求单科成绩在75分以上，平均分在80分以上，身高1.7米以上，矫正视力达5.0以上。进入地铁司机班后，还要继续接受严格的考试考核，在校期间专业课的周考成绩不能低于90分。毕业时，长沙地铁公司也会对订单班的学生进行最后验收，学习成绩或者身体素质等不达标的将被淘汰，淘汰率在5%左右。
据介绍，随着我国轨道交通迅速发展，湖南铁路科技职业技术学院于2008年开设城市轨道交通司乘专业，每年招收三百余人，学生在大二或大三上学期经过报名和筛选，进入校企合作的“订单班”学习，学成之后进行考核，通过后直接进入合作的各地地铁公司任职，实现人才培养和就业的无缝对接。对于这个特色专业未来的就业前景，陈彬表示非常看好，我国轨道交通发展非常迅速，人才需求旺盛，毕业生供不应求。除了地铁司机，该院还培养站务、票务、调度等地铁岗位工作人员。目前，长沙地铁公司共在省内3所学校开有订单班，除湖南铁路科技职业技术学院以外，湖南铁道职业技术学院和湖南高速铁路职业技术学院也开设有城市轨道交通专业，为全国各地地铁公司培养人才。
2、人才培养模式：学校公司
学校与地铁公司合作，制定有针对性的教学、培训、实习计划和方案。学生经过一段时间的专业课程学习后，会先在学校的实训基地进行城轨列车仿真系统模拟驾驶操作，仿真驾驶室与真的驾驶室毫无二致。毕业前，学生将上列车实际驾驶操作。通过考核，拿到列车司机证书，方能正式开始地铁司机工作。
“每天清晨就要起来，培训的项目很多，比读书时还要辛苦。”一年培训下来瘦了十几斤的周翔告诉记者，此次亮相长沙地铁2号线的司机，有40名来自湖南铁路科技职业技术学院城市轨道交通司乘专业，他们在完成在校的全部课程，经过长沙地铁验收合格后，在2012年去广州地铁实习“练兵”一年。
3、学长忠告：责任心最重要
“地铁司机这份职业看上去很美好，但其实远不如许多人想象的那般风光。”周翔说，地铁司机每天在漆黑的隧道里穿行，工作很枯燥。同时，要有很强的责任心，时刻保持警惕性，你必须始终清醒地认识到自己身上所担负的责任：乘客的安全。另外，地铁司机需要早中晚三班倒，晚班收工之后经常已经到了晚上12时，上三天班休息一天，没有周末。周翔希望准备填报城市轨道交通专业的学生与家长考虑清楚，是否能够接受这样的工作。而准学弟学妹们则需要在上学期间加强身体锻炼并做好心理准备，为以后的工作打好基础。